Introducción del producto
El tubo de succión de Cummins emplea una junta tórica-de doble-capa + una estructura a presión anti-aflojamiento para suprimir eficazmente la cavitación en la entrada de la bomba de combustible de alta-presión. Resiste una presión negativa de hasta -0,8 bar, lo que evita interrupciones en el suministro de combustible debido al colapso del vacío y garantiza un funcionamiento continuo y estable del motor. Puede mejorar la eficiencia de la combustión y la confiabilidad del sistema. El tubo de succión de aceite Cummins 5.9 y el tubo de succión de aceite Cummins 6.7 están especialmente diseñados para los motores ISB 5.9L y QSB 6.7L. El tamaño de la interfaz, la curvatura y la disposición del circuito de aceite coinciden al 100 % con el diseño original, lo que elimina el riesgo de instalación incorrecta u omisión. Es la única opción confiable para reemplazar piezas no originales.
Imágenes del producto
Parámetros del producto
| Categoría de parámetro | Descripción detallada |
| Número de pieza | 3697283F |
| Estructura de materiales | La capa interior está hecha de caucho de nitrilo (NBR) resistente al combustible-, la capa exterior es una capa de refuerzo trenzada de nailon de alta-resistencia y la junta está hecha de latón niquelado-o acero inoxidable. |
| presión de trabajo | La presión de trabajo continua es menor o igual a 0,5 bar (presión negativa) y la resistencia a la presión negativa instantánea es mayor o igual a -0,8 bar. |
| Rango de temperatura | El rango de temperatura es de -40 grados a +120 grados y puede tolerar una temperatura máxima de 140 grados durante un período corto. |
| Tipo de interfaz | Ambos extremos son interfaces de conexión rápida-tipo abrazadera, con un diámetro interior de Φ12 mm y un diámetro exterior de Φ18 mm, compatibles con abrazaderas de tuberías de combustible estándar. |
| Especificación de longitud | La longitud estándar es de aproximadamente 420 mm (incluida la sección doblada), adecuada para una disposición típica desde el tanque de combustible hasta la bomba de alta-presión. |
| Método de sellado | Doble-O-ring + estructura anti-enganche a presión-de acuerdo con la norma de sellado de tuberías de combustible ISO 11237. |
Ventajas del producto
La tubería de succión de aceite Cummins cuenta con una capa interna de caucho de nitrilo de alta-pureza y una capa externa reforzada con tejido de nailon, lo que le permite resistir la fragilización a largo plazo-a baja-temperatura a -40 grados y el envejecimiento a alta-temperatura a 120 grados. Su pared interior-pulida con precisión reduce la resistencia al flujo. Combinado con el sistema de inyección de presión ultra-alta- Cummins XPI, controla las fluctuaciones de la presión del suministro de combustible dentro de ±0,2 bar, lo que mejora significativamente la consistencia de la inyección y reduce las emisiones de partículas. Su resistencia a la corrosión de los bioaditivos diésel mejora en un 40%, extendiendo su vida útil total a más de 2 millones de kilómetros.
Preguntas frecuentes
P: 1. ¿Con qué modelos de motor es compatible la manguera de entrada de combustible Cummins 3697283F?
R:La manguera de entrada de combustible Cummins 3697283F está diseñada específicamente para motores diésel 5.9L ISB y 6.7L QSB y coincide con precisión con el diseño original del sistema de combustible de fábrica. Es el único reemplazo original de fábrica para las mangueras de entrada de combustible Cummins de 5,9 L y 6,7 L.
P: 2. ¿Cómo garantiza la manguera de entrada de combustible 3697283F un funcionamiento estable del sistema de combustible?
R: Cuenta con una estructura de refuerzo trenzado de nailon y caucho de nitrilo-resistente al combustible, con una pared interior-pulida con precisión para reducir la turbulencia. Combinado con una junta tórica de doble-capa-, suprime eficazmente la cavitación de entrada de la bomba de combustible de alta-presión, lo que garantiza fluctuaciones de presión de suministro de combustible de menos de ±0,2 bar en condiciones extremas de temperatura y vibración.
P: 3. ¿Por qué se recomienda la manguera de entrada de combustible original de fábrica 3697283F en lugar de productos de posventa?
R: La manguera de succión original 3697283F tiene la certificación ISO/TS 16949. Sus materiales y estructura están profundamente integrados con el sistema de inyección de ultra-presión Cummins XPI, lo que evita los códigos de falla P0087 causados por fallas en el sello o suministro insuficiente de aceite.
P: 4. ¿La manguera de succión Cummins 3697283F requiere certificación ambiental para exportación?
R:Sí, este producto cumple con la directiva RoHS de la UE y los estándares de seguridad CE. Se proporciona una declaración de cumplimiento con el envío para garantizar un despacho de aduanas fluido en el mercado europeo y cumplir con los requisitos obligatorios para la restricción de sustancias peligrosas.
P: 5. ¿Cuáles son los estándares internacionales de embalaje para la manguera de succión 3697283F?
R:Cada producto está empaquetado individualmente con un embalaje anti-estático. La caja exterior utiliza cartón corrugado de alta-resistencia con un revestimiento de espuma-que absorbe los golpes. La caja exterior está marcada con "Frágil", "Este lado hacia arriba" y una etiqueta a prueba de humedad-, que cumple con las especificaciones de transporte marítimo IMDG e ISO 2759.
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